Geschreven door:
Geschreven door:
- Gewoon eerlijk
- Gewoon eerlijk
- Persoonlijk verbonden
- Slim opgelost
Vanuit de Flexpedia Newsroom – 1 oktober 2026 – Haarlem
De overheid wil dat zakelijke auto’s sneller schoon en elektrisch worden (zonder uitstoot van schadelijke stoffen).
Werkgevers zijn hierbij heel belangrijk. Zij kiezen namelijk welke auto’s van de zaak hun personeel krijgt. Vanaf 2027 wil de overheid het duurder maken voor werkgevers om een benzine- of dieselauto te geven die ook privé gebruikt mag worden.
Het is niet zo dat benzine- of dieselauto’s van de zaak helemaal verboden worden. De werkgever mag dit nog steeds zelf kiezen. Maar door de extra eindheffing worden deze auto’s wel een stuk duurder.
De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers. Zij betalen dit als ze hun personeel in een auto van de zaak laten rijden die niet volledig elektrisch is (zoals een benzine-, diesel- of hybride auto).
Dit kost 12% van de fiscale waarde van de auto per jaar. De pseudo-eindheffing staat dus los van de bijtelling voor de werknemer. De werkgever mag deze kosten niet doorberekenen aan de werknemer.
.
Rijdt de werknemer vóór 1 januari 2027 al in de auto van de zaak? Dan hoeft de werkgever tot 17 september 2030 nog geen extra belasting te betalen. Pas na die datum geldt de heffing wel.
Rijden van en naar het werk telt ook als privégebruik. De extra belasting geldt daarom voor bijna alle niet-elektrische auto’s, behalve als de auto alleen en puur voor zakelijke ritten wordt gebruikt.
Nee, deze regel geldt alleen voor gewone personenauto’s, niet voor bestel- of bedrijfswagens (let bij bedrijfswagens wel op de regels voor milieuzones).
De werkgever moet deze belasting zelf betalen via de loonadministratie. De werkgever mag deze kosten niet doorrekenen aan de werknemer.
Ja, want een DGA krijgt salaris uit het eigen bedrijf. Voor een eenmanszaak geldt de heffing niet, omdat de eigenaar daar geen loon uitkeert via een loonadministratie.
Wisselen van bestuurder bij dezelfde baas?
Als een auto onder de oude regels valt, maakt het niet uit wie erin rijdt. De auto mag naar een andere collega zonder dat de werkgever extra belasting betaalt.
Wisselen van werkgever?
Neemt een ander bedrijf de auto over na 1 januari 2027? Dan vervallen de oude regels. Het nieuwe bedrijf moet meteen de extra belasting betalen.
Tijdelijke auto’s?
De extra belasting geldt ook voor auto’s die maar kort worden gebruikt. Krijgt een werknemer bijvoorbeeld een auto van de zaak als vervangend vervoer of als vakantieauto? Dan moet de werkgever over die hele periode (minstens één maand) de extra belasting betalen.
Voorbeeld:
Fiscale waarde auto : € 50.000,00
Pseudo-eindheffing : 12%
Pseudo-eindheffing na 1-1-2027 : € 6000,- per jaar
| Situatie / Kenmerk | Wel pseudo-eindheffing | Geen pseudo-eindheffing |
| Type voertuig | Leaseauto op benzine, diesel of hybride | Leaseauto die 100% elektrisch is |
| Soort gebruik | Privégebruik (let op: woon-werkverkeer telt als privégebruik) | Geen privégebruik (uitsluitend zakelijk) |
| Categorie voertuig | Personenauto | Bedrijfswagens/bestelauto’s, vrachtwagens, motorfietsen |
| Type dienstverband | Er is sprake van loonheffing (werknemer of DGA) | Er is geen sprake van loonheffing (zzp’er of eenmanszaak) |
| Inzetdatum auto | Eerste terbeschikkingstelling bij werkgever na 1 januari 2027 | Eerste terbeschikkingstelling bij werkgever vóór 1 januari 2027 (geldt tot 17 september 2030 via overgangsregeling) |
Bron: Van Mossel Autolease
Wat is de situatie en wat is het risico?
Uitzendkrachten wisselen regelmatig van werkplek, van werkrooster en van auto. Een sluitende administratie is daarin van groot belang want voor de Belastingdienst gelden er strenge regels:
Breng de huidige auto’s en contracten in kaart
1. Maak een overzicht: Leg per auto vast welk merk, kenteken en om welk type het gaat (benzine, diesel, hybride of elektrisch), wat de cataloguswaarde is en vanaf welke datum de auto wordt ingezet.
2. Gebruik het overgangsrecht: Auto’s op brandstof die je vóór 1 januari 2027 al hebt ingezet, vallen onder de overgangsregeling. Je betaalt voor deze auto’s geen extra heffing tot uiterlijk 17 september 2030.
3. Let op bij het wisselen van bestuurder: Zolang de auto binnen hetzelfde bedrijf blijft (met hetzelfde KvK- en loonheffingennummer), mag een andere uitzendkracht de auto overnemen zonder dat je het overgangsrecht verliest.
Zorg voor een duidelijke ritten- en bestuurdersadministratie
Werk je met meerdere B.V.’s binnen één groep? Zodra je een auto overdraagt naar een andere B.V. (met een ander loonheffingsnummer), ziet de Belastingdienst dit als een nieuwe inzet van de auto. Gebeurt dit na 1 januari 2027, dan vervalt het overgangsrecht direct.
Pas je inkoop- en leasebeleid aan voor je wagenpark
Pas het autoreglement en de contracten aan
Pas de loonadministratie aan
Overleg tijdig met je salarisadministrateur of softwareleverancier. Vanaf 2027 moet de pseudo-eindheffing correct worden verwerkt in de maandelijkse loonaangifte voor de auto’s die onder de nieuwe regeling vallen.
.
| Onderwerp | Nu regelen | Straks (richting 2027/2030) |
| Wagenpark | Breng in kaart welke auto’s voor 1-1-2027 al zijn ingezet (overgangsrecht). | Schaf alleen nog 100% elektrische personenauto’s aan. |
| Administratie | Koppel een GPS-rittenregistratie en bestuurderslogboek aan de uitzendkrachten. | Richt automatische controles in voor ritten en loonheffingsgegevens. |
| Contracten | Actualiseer het autoreglement en de verklaringen ‘geen privégebruik’. | Herzie afspraken over autokosten met uitzendkrachten en jouw klanten (de inleners). |
| Bedrijfsstructuur | Voorkom dat auto’s schuiven tussen verschillende interne B.V.’s. | Verwerk de pseudo-eindheffing correct in de maandelijkse loonaangifte. |
.
.
Disclaimer: Deze tekst is met zorg geschreven en bedoeld ter informatie. Heb je vragen of twijfel je ergens over? Neem dan contact op met één van onze HR Consultants. Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
.
Flexpedia Blog (04-09-2026): WTTA Quickscan: Hoe staat jouw flexonderneming er écht voor?
Flexpedia Blog (24-08-2026): Juiste functie-indeling: Is jouw uitzendbureau al klaar voor de Wtta?
Flexpedia Blog (19-08-2026): Top 4 vergeten Wtta-eisen: Voorkom dat je straks niet meer mag uitzenden
Flexpedia Blog (11-5-2026) Top 3 handige tools en checklists voor jouw Wtta toelating
Flexpedia Blog: (28-4-2026): Wtta ook verplicht voor in- en doorleners: Hoe werkt dat en waarom?
Sinds de samenwerking met Flexpedia’s platform is onze concurrentiepositie aanzienlijk versterkt. Vooral door de slimme backoffice functionaliteiten van het platform zijn onze bedrijfsprocessen binnen Workaround Europe geoptimaliseerd. Snelheid, overzicht en structuur. Daarnaast een stuk kostenbesparing met lagere kostprijzen en het voordeel van de ET-regeling.
Meer reviews: bekijk hier de reviews en user cases van andere flexbureaus
Sinds de samenwerking met Flexpedia’s platform is onze concurrentiepositie aanzienlijk versterkt. Vooral door de slimme backoffice functionaliteiten van het platform zijn onze bedrijfsprocessen binnen Workaround Europe geoptimaliseerd. Snelheid, overzicht en structuur. Daarnaast een stuk kostenbesparing met lagere kostprijzen en het voordeel van de ET-regeling.
Meer reviews: bekijk hier de reviews en user cases van andere flexbureaus
Uitzendbureau starten incl. handige tools zoals debiteurenkaart
Fase-systeem uitgelegd plus infographic
Van Fase A naar Fase B en C wat er verandert plus infographic
Wat zit er allemaal in de basis omrekenfactor?
Wat is de inlenersbeloning, hoe pas je het toe?
Hier aanmelden voor de meest praktische e-zine over flex!
Handige blog? Tips of vragen? Laat het ons weten: mail naar Aldert: aldert@flexpedia.nl
